【DeepSeek】2025年9月8日至9月14日铝铸行业一周要闻总结

DeepSeek 行业动态 2024-09-15 496 浏览

*注意：以下内容由生成式AI总结并生成。

可根据2025年2月8日至2月14日餐饮行业情况及有关的资科，下列是油田生产与高压生产车辆零部位领域行业的5天热点新闻小结：

业务领域	具体动态展示	涉及到中小企业/案列
油田铝铸造	东风各类汽车各类汽车各国极大载重量16000吨压铸产线何时投建	新东风机动车
	东风汽车请求分离式化嵌件侧围发明权，防止压铸侧围与钢汽车进行连接问题	车风气车
高压锻铸	眺望U8L高度发布会直播全铝大轮毂，适用这个行业很大的尺寸复合型集成式舒张压生产机	byd（凝望）
食材最新进展	7系飞防铝合金（与C919相同）在小车大规模形式件上兑换利用	比亚迪汽车（凝视着）
制作工艺科技创新	血压低压高锻铸依照“螺接+铆接+手工焊接”相混无线连接艺	byd（遥望）
	髙压嵌件压铸加工过程	新东风汽車

现在是等gif动态的完整的信息：

本周重要新闻与事件

1、东风汽车超大(da)吨(dun)位(wei)压(ya)(ya)铸产(chan)线(xian)即将(jiang)投(tou)产(chan)：东风汽车一(yi)体(ti)化(hua)压(ya)(ya)铸产(chan)业化(hua)项目取得重要(yao)进展(zhan)，其16000吨(dun)及10000吨(dun)一(yi)体(ti)化(hua)压(ya)(ya)铸产(chan)线(xian)预计(ji)(ji)将(jiang)于9月(yu♏e)15日(ri)开始联调。该(gai)项目建成后将(jiang)成为全(quan)球吨(dun)位(wei)最(zui)大(da)的压(ya)(ya)铸工(gong)厂之(zhi)一(yi)，预计(ji)(ji)年(nian)产(chan)轻量化(hua)部件20万(wan)件，旨在降低整车重量、提(ti)升生产(chan)效(xiao)率。

2、仰望(wang)U8L全球首(shou)发全铝大车(che)(che)架(jia)(jia)：比亚迪(di)旗下仰望(wang)品牌发布(bu)了豪华SUV仰望(wang)U8L，其核心亮点(dian)是(shi)行(xing)业(ye)首(shou)个“全铝大车(che)(che)架(jia)(jia)”。该车(che)(che)架(jia)(jia)100%采用(yong)铝合金材(cai)质(zhi)，关键部位使用(y൩ong)了7系航空铝材(cai)（与国(guo)产C919大飞(fei)机同款），并(bing)通过(guo)低压(ya)铸造(zao)工艺成型，兼(jian)顾了轻量化(hua)和高强度。

3、华达新能源压铸项目一期进入量产：华达新能源轻合金压铸项目一期（低压和高压铸造车间）已开始量产，并同步开发超过40款新能源汽车零部件。其二期建设将扩展到一体化超高压铸造能力，产品涵盖车身结构件、三电系统壳体等。

技术进展与创新

1. 产品应用：

* 7系民用航天铝：遥望U8L的全铝大车壳在关键的组成部分上使用了7系民用航天铝，其成本投入是普普通通资料的数倍，但能相关性的提升构件的抗压强度和安全可靠性。

2. 方法不断创新：

* 高压高压低压精密铸造工艺门头化：为制造厂遥望U8L的全铝大窗框，研发部门了小车互联网行业实现量产最大化面积的轻金属型整体式高压高压低压精密铸造工艺机，以避免超5颗星组成部分制作的压铸所需。

* 分层式接触枝术：凝视着U8L的牙盘制做融合了 “螺接+铆接+电弧焊接”技术创新分层式接触生产工艺，推动了单独接触模式的密度难点，使大牙盘更多稳定性牢靠。

* 高压力嵌件压铸：新东风各类汽车申请表了一大项就“合二为一化嵌件侧围”的专利技术，采取在铝锰钢压铸环节中预置入不锈钢嵌件，并在链接外缘采取铝液放置生成互锁结构类型，有效率完成了铝锰钢压铸件与过去的不锈钢车辆的链接困难。

3. 安全性能与考试：

* 遥望U8L的全铝大车壳按照了严谨的测试方法，官方版评测可稳稳吊起12吨的客车车，材料了其最高的节构构造，在撞击检测里能为驾驶人员舱给出整体实力强大的保護。其三段式分数段结构设计在正脸撞击检测、侧碰和偏置撞击检测中都能有效大幅度降低驾驶人员舱侵扰量，大幅提升安全的性。

趋势与影响

* 压铸的设施机器超大的化：而是是东风汽年汽年的16000吨压铸机，是遥望为高压低压铸造厂技术创新的超特大型的的设施机器，都显示因为产出更超大的、更集成化的汽车控制部件，压铸的设施机器的总吨位和面积仍在不停攻克。

* 材(cai)(cai)料与工艺(yi)协同(tong)创新：行业的(de)进步不再(zai)仅(jin)仅(j𓂃in)是(shi)单(dan)一工艺(yi)或材(cai)(cai)料的(de)突破，而是(shi)材(cai)(cai)料选择（如(ru)(ru)7系铝材(cai)(cai)）、铸造(zao)工艺(yi)（高压/低压）、连接技术（如(ru)(ru)嵌件、混合(he)连接）的(de)协同(tong)发展，共同(tong)推动汽车轻(qing)量化和性(xing)能提升。

* 产业链受益：大型压(ya)铸设备制(zhi)造(zao)、轻量化(hua)材(cai)料（如特种铝合金、镁合金）、以(yi)及具(ju)备技(ji)术优势的零部༺件供应商将持续受益于(yu)这(zhei)一趋(qu)势。

总结

本周(zhou)，高压(ya)铸造领域在(zai)超大型压(ya)铸设备和嵌件工(gong)艺方(fang)面(mian)取(qu)得(de)了(le)显著进展(zhan)(zhan)，而低压(ya)铸造则(ze)凭借在(zai)大型、高强度、复杂结(jie)构件（如仰望U8L全铝车(che)(che)架(jia)）上的💟成(cheng)功(gong)应用展(zhan)(zhan)现了(le)其独特价值。未来，两种工(gong)艺将继续根(gen)据零(ling)部件的特点在(zai)汽车(che)(che)轻量(liang)化领域中互补发展(zhan)(zhan)。

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